Автомобили ЗАЗ-966В, 968, 968М
Автомобиль ЗАЗ-966В "Запорожец" выпускался с ноября 1966 года. От ЗАЗ-965А он унаследовал большинство узлов и агрегатов: двигатель МеМЗ-966А мощностью 30 л.с., коробку передач, подвеску. От последующих моделей его можно отличить по блестящей декоративной решетке на передке и металлической панели приборов.
Модификация ЗАЗ-966 отличалась двигателем мощностью 43 л.с. (1197 куб.см., степень сжатия 7,2, бензин А-76) и характеристиками (снаряженный вес 780 кг, полный вес 1080 кг, макс.скорость 120 км/ч).
Существовали также модификации с ручным управлением ЗАЗ-966ВР и ЗАЗ-966ВБ и ВБ2 (с порошковой электромагнитной муфтой сцепления), обе с двигателем 30 л.с. Производство ЗАЗ-966В было прекращено в декабре 1972 года, а его модификаций с ручным управлением - с января 1973 года.
Происхождение дизайна этого поколения машин неясно.
В начале 1972 года началось производство автомобиля ЗАЗ-968. Внешние отличия от ЗАЗ-966В - фонари заднего хода, отсутствие перемычек в воздухозаборниках и надписи "Запорожец" на правом переднем крыле.
Существовала модификация ЗАЗ-968Э (экспортная), отличавшаяся фарами, соответствующими международным нормам безопасности, лобовым стеклом типа "триплекс", декоративной окантовкой на уплотнителях стекол, замком зажигания с противоугонным устройством.
Выпускались и модификации с ручным управлением: ЗАЗ-968Б ? для людей, лишенных обеих ног, ЗАЗ-968Б2 ? для водителей с одной ногой и 3A3-968P ? для тех, у кого лишь одна нога и одна рука.
Производство ЗАЗ-968А началось в конце 1974 года. Его отличали: декоративный элемент на передке, заменивший решетку, двухконтурная тормозная система, более удобные сиденья (от ВАЗ-2101), пластиковая панель приборов.
Автомобиль ЗАЗ-968М вышел на конвейер в 1979 году. Дизайн кузова подвергся значительным изменениям - передняя панель кузова стала выпуклой, "уши" воздухозаборников заменены на решетки, задние фонари приобрели более современную прямоугольную форму. Хрома стало меньше, а черного пластика - больше.
Выпускался с тремя модификациями двигателей:
- МеМЗ-968Э мощностью 41 л.с. под бензин А-76 с карбюратором К-133 - базовая модель.
- МеМЗ-968ГЭ мощностью 45 л.с., отличавшийся двухкамерным карбюратором ДААЗ-2101-20 и впускным коллектором под него.
- МеМЗ-968БЭ мощностью 50 л.с. под бензин А-93, отличавшийся от МеМЗ-968ГЭ повышенной до 8,4 степенью сжатия за счет изменения конструкции головок цилиндров.
Производство этого последнего "классического" Запорожца прекращено 1 июля 1994 года.
Краткая характеристика автомобилей ЗАЗ-966 и 968
Модель автомобиля |
966B |
968А |
968M |
Эксплуатационные параметры:
| |
Число мест в кузове |
4 |
4-5 |
Наибольшая скорость с полной нагрузкой |
100 км/ч |
121 км/ч |
120 км/ч |
Расход бензина на 100 км |
5,9 л |
|
6,5 л |
Емкость бака |
30 л |
40 л |
40 л |
Масса:
| |
пустого автомобиля |
680 кг |
кг |
750 кг |
снаряженного автомобиля без нагрузки |
745 кг |
840 кг |
800 кг |
снаряженного автомобиля с полной нагрузкой |
1040 кг |
кг |
1200 кг |
Габаритные размеры:
| |
Длина |
3730 мм |
3765 мм |
Ширина |
1535 мм |
1490 мм |
Высота (без нагрузки) |
1370 мм |
1400 мм |
База (расстояние между осями) |
2150 мм |
мм |
Колея передних колес |
1220 мм |
1240 мм |
Колея задних колес |
1200 мм |
1226 мм |
Дорожный просвет |
190 мм |
185 мм |
Наименьший радиус поворота |
5,5 м |
5,3 м |
Передний угол свеса |
39 град. |
|
Задний угол свеса |
30 град. |
|
Двигатель: |
МеМЗ-966А |
МеМЗ-968А |
МеМЗ-968Э |
Рабочий объем двигателя |
887 см3 |
1197 см3 |
1197 см3 |
Степень сжатия |
6,5 |
8,4 |
7,2 |
Максимальная мощность |
30 л.с. |
45 л.с. |
41 л.с. |
Бензин |
АИ-76 |
АИ-93 |
АИ-76 |
|