ГлавнаяРегистрацияВход Клуб любителей Запорожцев
Суббота, 24.08.2019, 18:38
Форма входа
Меню сайта

Друзья сайта

Мини-чат

Наш опрос
Оцените мой сайт
Всего ответов: 37

Автомобили ЗАЗ-966В, 968, 968М

 Автомобиль ЗАЗ-966В "Запорожец" выпускался с ноября 1966 года. От ЗАЗ-965А он унаследовал большинство узлов и агрегатов: двигатель МеМЗ-966А мощностью 30 л.с., коробку передач, подвеску. От последующих моделей его можно отличить по блестящей декоративной решетке на передке и металлической панели приборов.

Модификация ЗАЗ-966 отличалась двигателем мощностью 43 л.с. (1197 куб.см., степень сжатия 7,2, бензин А-76) и характеристиками (снаряженный вес 780 кг, полный вес 1080 кг, макс.скорость 120 км/ч).

Существовали также модификации с ручным управлением ЗАЗ-966ВР и ЗАЗ-966ВБ и ВБ2 (с порошковой электромагнитной муфтой сцепления), обе с двигателем 30 л.с. Производство ЗАЗ-966В было прекращено в декабре 1972 года, а его модификаций с ручным управлением - с января 1973 года.

Происхождение дизайна этого поколения машин неясно.


В начале 1972 года началось производство автомобиля ЗАЗ-968. Внешние отличия от ЗАЗ-966В - фонари заднего хода, отсутствие перемычек в воздухозаборниках и надписи "Запорожец" на правом переднем крыле.

Существовала модификация ЗАЗ-968Э (экспортная), отличавшаяся фарами, соответствующими международным нормам безопасности, лобовым стеклом типа "триплекс", декоративной окантовкой на уплотнителях стекол, замком зажигания с противоугонным устройством.

Выпускались и модификации с ручным управлением: ЗАЗ-968Б ? для людей, лишенных обеих ног, ЗАЗ-968Б2 ? для водителей с одной ногой и 3A3-968P ? для тех, у кого лишь одна нога и одна рука.


 Производство ЗАЗ-968А началось в конце 1974 года. Его отличали: декоративный элемент на передке, заменивший решетку, двухконтурная тормозная система, более удобные сиденья (от ВАЗ-2101), пластиковая панель приборов.





 Автомобиль ЗАЗ-968М вышел на конвейер в 1979 году. Дизайн кузова подвергся значительным изменениям - передняя панель кузова стала выпуклой, "уши" воздухозаборников заменены на решетки, задние фонари приобрели более современную прямоугольную форму. Хрома стало меньше, а черного пластика - больше.

  Выпускался с тремя модификациями двигателей:

  • МеМЗ-968Э мощностью 41 л.с. под бензин А-76 с карбюратором К-133 - базовая модель.
  • МеМЗ-968ГЭ мощностью 45 л.с., отличавшийся двухкамерным карбюратором ДААЗ-2101-20 и впускным коллектором под него.
  • МеМЗ-968БЭ мощностью 50 л.с. под бензин А-93, отличавшийся от МеМЗ-968ГЭ повышенной до 8,4 степенью сжатия за счет изменения конструкции головок цилиндров.

Производство этого последнего "классического" Запорожца прекращено 1 июля 1994 года.

Краткая характеристика автомобилей ЗАЗ-966 и 968
Модель автомобиля 966B 968А 968M
Эксплуатационные параметры:
Число мест в кузове 4 4-5
Наибольшая скорость с полной нагрузкой 100 км/ч 121 км/ч 120 км/ч
Расход бензина на 100 км 5,9 л 6,5 л
Емкость бака 30 л 40 л 40 л
Масса:
пустого автомобиля 680 кг кг 750 кг
снаряженного автомобиля без нагрузки 745 кг 840 кг 800 кг
снаряженного автомобиля с полной нагрузкой 1040 кг кг 1200 кг
Габаритные размеры:
Длина 3730 мм 3765 мм
Ширина 1535 мм 1490 мм
Высота (без нагрузки) 1370 мм 1400 мм
База (расстояние между осями) 2150 мм мм
Колея передних колес 1220 мм 1240 мм
Колея задних колес 1200 мм 1226 мм
Дорожный просвет 190 мм 185 мм
Наименьший радиус поворота 5,5 м 5,3 м
Передний угол свеса 39 град.
Задний угол свеса 30 град.
Двигатель: МеМЗ-966А МеМЗ-968А МеМЗ-968Э
Рабочий объем двигателя 887 см3 1197 см3 1197 см3
Степень сжатия 6,5 8,4 7,2
Максимальная мощность 30 л.с. 45 л.с. 41 л.с.
Бензин АИ-76 АИ-93 АИ-76



 

 
Поиск
Copyright MyCorp © 2019